电子线束加工定制注意事项

在线束加工领域，线束产品的质量成了各大小企业必须把握的核心，这关系到整个公司的命脉，要想从众多的企业中脱颖而出，必然不会放过质量保障这一重要竞争要素。既然要保证线束产品质量，那我们对电子材料的选择就显得十分重要了。

 电子线束加工

很多的企业在实际电子线束加工操作过程中都面临着一大难题，那就是对电子线束材料的选择困难。因为我们选择的材料好坏不仅直接影响到了线束成品的外观、使用性能的良好与否，还关系到电子线束的质量优劣以及使用寿命的长短。

 

在此之前，我们应该了解到线束的一些基本常识。

电线是有执行UL标准的。所谓UL就是一家产品安全测试和认证机构，在美国来说是安全标准的创始者，不管是光纤还是铜缆，都是有统一的标准，总体来说可以分为以下几个级别：

增压级-CMP/OFNP测试方法：送风燃烧测试，这是UL防火标准中要求的线缆，适用安全标准为UL910，实验规定在装置的水平风道上敷设多条试样，用87.9KW煤气本生灯燃烧20分钟。合格标准为火焰不可延伸到距煤气本生灯火焰前端5英尺（ 1.524米）以外。

二、干线级-CMR/OFNR测试方法：直立燃烧测试这是UL防火标准中等级位居第二的线缆，适用安全标准为UL1666。实验规定在模拟直立轴上敷设多条试样，用规定的154.5KW煤气本生灯30分钟。合格标准为火焰不可蔓延到12英尺（3.6576米）高的房间的上部。干线级线缆没有烟雾浓度规范，这样对电子线束加工也有很好的要求。

 电子线束定制


那我们定制电子线束都有哪些注意事项，在下面给大家列举一二，就不逐一详谈了。

我们拿到一款线束产品，首先看到的就是它的外观，正规的线束连接线采用的都是抗氧化的PVC绝缘护套。

电子线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车电子线束加工技术变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何提高汽车电子线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车电子线束加工厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。

出于安全、线束加工的方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。电子线束加工对材料的要求也非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的：如控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。对于电子线束加工和线束加工工厂来说，也颇为严格。

 

当然了，我们判断线束产品的优劣程度也不能只看他的外观，更重要的是剥开绝缘层看线芯的粗细，根据线芯的截面大小来判断电子线束加工的好坏。

我们应该注意的是，很多不正规的厂家使用的外套呢都是利用再生的PVC材料，或者是铜包漆线缆，这样极大的减短了电子线束产品的使用寿命。